Listo el iPhone 4

Esta semana por fín llega el iPhone 4 a España. El iPhone 4 tiene un grosor de menos de 9.3 mm, un largo de 115.2 mm y un ancho de 58.6 mm. y su peso es 137 gramos. Viene con un procesador A4 que hereda del iPad o la conectividad WiFi tipo n, y soporte para redes HSDPA a 7.2 Mbps y HSUPA a 5.8 Mbps. Asimismo incorpora GPS y bluetooth.

Se ha incorporado también un giroscopio que junto con la brújula y el acelerómetro prometen seis ejes de control, mejorando las posibilidades del terminal en juegos. En cuanto a la autonomía también mejora en este iPhone 4 con un aumento en conversación, llegando a las 7 horas vía 3G, en navegación WiFi, con otras 10 horas, o en espera, que llega a las 300 horas. Por último posee una cámara de fotos y vídeo. Es de 5 megapíxeles y viene con grabación de vídeo a 720p y 30 fps. En cuanto a la panmtalla La resolución de la pantalla es de 960×640 píxeles, aunque la mejora viene en la densidad.

Nuevo BlackBerry Bold 9780

A primera vista, el que se supone puede ser el sucesor del actual BlackBerry Bold 9700 no dista mucho de éste. Pero que el prototipo de un BlackBerry Bold 9780 haya sido capturado en plena ejecución del futuro sistema operativo BlackBerry OS 6.0 nos confunde sobre las intenciones de RIM en el nuevo enfoque que esta plataforma daría a sus terminales.

Hemos comprobado en varios vídeos el funcionamiento de un prometedor sistema operativo que ofrece soporte para terminales táctiles. De lo que muchos deducimos, sobre todo a raíz de dispositivos de la clase del BlackBerry Slider 9800 o BlackBerry Clamshell 9670, una nueva posible estrategia donde imperasen los smartphones con mecanismos de interacción combinados, un teclado QWERTY completo junto a una pantalla táctil. Algo que, a tenor de la imagen del prototipo, podemos asegurar que no se tratará de la tónica dominante.

Asimismo lo que tendremos que comprobar, es el rendimiento y la usabilidad que ofrecerá un sistema operativo cuya interfaz parece adaptada a trabajar con los dedos y no con un trackpad. No al menos como nos tiene acostumbrados BlackBerry, así que sólo queda esperar y ver.

Asus renueva portátiles de bambú

La marca Asus sigue afianzando la gama Bambu de su línea de portátiles. Los nuevos portátiles Asus U Series Bamboo Collection vuelven a combinar el aluminio y el bambú junto con el teclado de tipo chicle como elementos más destacados de su diseño, y la tecnología Super Hybrid Engine en el interior para una gestión continua de las necesidades de energía del portátil. La tecnología Nvidia Optimus tampoco falta esta vez en el portátil, permitiendo el cambio automático entre la gráfica dedicada y la integrada en la placa según las tareas que vayamos a realizar con el equipo de Asus. Asimsimo actualiza sus puertos USB, que ahora pasan a ser 3.0, e incorpora los procesadores Intel Core i3 e i5.

Por lo demás, este Asus U Series Bamboo Collection podemos seguir considerándolo como un portátil de gama indefinida, pues a pesar de posicionarse como equipo multimedia por incorporar SRS Premium Surround Sound, los tamaños de pantalla de 15.6 y 13.3 se quedan un poco cortos, incluida la resolución de los paneles LED, que no son FullHD sino solamente ofrecen resolución de 1366 × 768 píxeles.

Avión reproduce la realidad y propone rutas más cortas

Honeywell International ha desarrollado una cabina de avión que ayuda a los pilotos a reducir los tiempos de vuelo y el gasto de combustible, sugiriendo mejores rutas en pleno vuelo. Esta cabina se exhibe en el marco de la Feria Internacional de Aviación de Farnborough, Inglaterra.

Según Honeywell, el sistema de su cabina fue desarrollado por la compañía Synthetic Vision y convierte los datos obtenidos de la realidad en una imagen virtual de 3 dimensiones, en lugar de usar una pantalla llena de datos técnicos.

Esto permitiría a los pilotos guiarse de estas pantallas de mando con tanta confianza como lo harían del “vidrio” por el que ven el exterior del avión.

La cabina podría representar gráficamente el terreno circundante, aeronaves cercanas y rutas de aproximación a pistas de aterrizaje, incluso en condiciones de visibilidad cero: con nubes densas, oscuridad completa o niebla.

Honeywell asegura que su cabina está en capacidad de sugerir al piloto la ruta más corta y que, por lo tanto, pierda menos tiempo gastando combustible innecesariamente